“在动力转型进程中，氢能这一绿色动力因其零排放、高热值等诸多劣势，在过来的几十年中取得愈来愈多的存眷。” 波士顿征询公司（BCG）董事总司理、环球合资人於晨谈及氢能财产成长时透露表现，“手脚主动应答环球天气变革的国度之一，华夏在告竣‘3060双碳目的’愿景的征途中，正不停为氢能财产成长缔造杰出的情况。”

　　2022年3月，国度发改委、国度动力局颁布《氢能财产成长中持久计划（2021⑵035年）》，该文献明白了氢能在华夏将来动力构造中的计谋性定位，拟定了华夏氢能财产阶段性成长目的，并初次零碎性提议了氢能在交通范畴之外的多个范围化利用处景的成长计划，包罗储能、发电与产业。

　　克日，波士顿征询（BCG）结合华夏迷信院院士、国际行业氢能与燃料电池协会理事长欧阳明高院士团队配合颁布了氢能财产研讨最新功效陈述——《华夏氢能财产瞻望》（下称“陈述”）。陈述指出，在氢能财产傍边，氢交通、氢储能、氢产业的每种场景的贸易化都将鞭策万亿级商场的递进增加。

　　华夏迷信院院士、国际行业氢能与燃料电池协会理事长欧阳明高指出：“氢能是第三次动力的焦点。氢能财产在碳中庸的期间布景下，已迎来新的成长海潮，在计谋、手艺、商场、本钱等多方的协力鞭策下，环球氢能财产链各枢纽都将告竣全方向的冲破成长，在将来十年建立出万亿级新动力商场，成为鞭策环球动力绿色低碳转型的新动能。”

　　陈述指出，在将氢能远大的计谋价格转折为贸易价格的过程当中，需求价格链、财产链、手艺链的全方向计划与成长。“氢能财产链的成长，需求各枢纽持久的手艺立异与冲破，来办理全行业所面对的手艺本钱高、能量转折效力生存瓶颈、平安性办理缺少系统、数字化程度高等题目。”院士团队杨福源传授说道。

　　杨福源透露表现，连续的手艺迭代，和跨行业的手艺立异，恰逢为氢能财产注入加快成长的支持与源能源。以制氢范畴为例，最近几年来正连续遭到商场和本钱的存眷。虽然碱性电解水制氢手艺（AEC）被以为是相对于能干的手艺，但仍需求财产介入者面向崭新的绿氢场景，停止零碎性手艺立异，以场景落地鞭策财产链成长，从而真实鞭策氢能财产成长。

　　氢能在交通范畴径直手脚动力利用是零碳交通的主要构成部门和关头手艺路途之一。在不停前进的燃料电池手艺、不停扶植美满的氢能根底举措措施、强无力的计谋等身分的鞭策下，氢能交通敏捷成长，特别是远程重载卡车范畴。更关键的是，氢能交通将手脚氢能财产的肇基性利用，买通氢能全财产枢纽，有用鞭策全部氢能财产链的成长。一朝燃料电池交通利用处景的经济本钱具有商场合作力，燃料电池汽车将成为短中期内氢能须要的增加引擎。

　　“燃料电池汽车的最大后劲在于远程重载商用车范畴，与纯电动重卡比拟，燃料电池重卡的补能工夫更短、分量更轻且能量密度更高。跟着氢燃料价钱的降落和燃料电池零碎本钱的优化，估计燃料电池汽车的整体具有本钱（TCO）将明显改良。” 波士顿征询公司（BCG）董事总司理、环球合资人葛磊在陈述解读中提到。

　　以动力载体情势用于储能和发电被以为是氢能极具远景的利用范畴。“在可复活电力为主宰的电网零碎中，氢能是最幻想的持久储能体例，也是矫捷发电的干净动力。今朝，在燃气轮机的掺氢和纯氢发电、汽锅的掺氢掺氨发电、燃料电池热电联供等范畴，已有富厚的摸索和贸易试验。” 波士顿征询公司（BCG）董事总司理博鱼体育官方网、环球合资人王海旭称，“虽然在手艺和本钱等方面仍生存必定寻事，但氢能的动力化利用处景恰逢敏捷成长，并带头财产的大范围增加。”

　　以氢能为焦点的化学储能零碎涵盖了氢气制备、储运、和以氢为燃料的发电。氢储能利用的焦点是氢宁可他能量情势（特别是电）之间的更动。在双向的“电-氢-电”（P2G2P） 过程当中，充裕的可复活动力发电，经过电解制氢零碎制备氢气，尔后将氢气贮存上去，再用于燃气轮机或燃料电池发电：全部过程当中不碳排放，仅发生水和热量手脚副产品。而在单向的“电-氢”（P2G）过程当中，贮存上去的氢气则可手脚一种商品停止输送，并在产业和交通等多范畴获得使用。

　　电网零碎的容量和矫捷性能够经过氢储能在发电侧、电网侧和用电侧的摆设获得晋升和优化。在发电侧，氢储能经过“电-氢-电” 进程能够增进可复活动力的消纳，镇压效力颠簸、收缩与方案效力的差错。氢储能还可用于电网侧的调峰辅佐、负载平衡，和在用电侧手脚矫捷性资本介入须要推戴、用于峰谷套利或手脚备用电源和离网电源利用。

　　氢气在产业范畴拥有能干的利用根底，多年来一向手脚产业质料普遍利用于各个范畴。而最近几年来，跟着产业脱碳趋向的成长，“绿氢替换灰氢”的海潮开端出现。现有的氢气输送、贮存和使用的根底举措措施将有用地增进绿氢在产业范畴的快捷利用和落地。要告竣对灰氢的大范围替换，绿氢的本钱合作力相当主要。

　　绿氢和灰氢的本钱平价趋向，将首要来自四大身分的鞭策：电解槽本钱下降，可复活动力电价降落，电耗程度优化和碳税的出台。